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船只二氧化碳灭火系统简介及操作阐明

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船只二氧化碳灭火系统简介及操作阐明

发布日期:2019-08-15 14:29 来源:http://www.sxstylj.com 点击:

布景

1.本船CO2间共有3组54个CO2气瓶,专为机舱灭火运用。

2.本船固定式C02灭火系统由气瓶组、发动设备、分配阀、压力表、系统专用管路和喷嘴等组成。CO2灭火剂经加压后以气液办法贮存于CO2钢瓶中,经过操纵瓶阀组织,二氧化碳经钢瓶阀件、管路、喷嘴喷发于被维护场所。施放到被维护场所的二氧化碳迅速气化,既扫除舱内空气,又吸收部分热量。因为CO2气体比重大于空气,故下沉掩盖焚烧外表,阻隔空气使焚烧窒息以到达灭火目的。

3.船长及担任操作的现场责任船员包含代替人员(一般是驾驶员)应熟悉系统各设备的实践安顿并熟练把握操作程序。例如机舱火灾时选用CO2灭火系统进行灭火的进程如下:施放CO2警报→承认一切人员撤出机舱(未悉数撤出时搜寻受困者)→泊车→风油堵截→施放CO2(一次性施放所需剂量)→船长向公司和就近海事组织报告→监视机舱场所开口→监视火场温度→准备消防水和灭火器→进入机舱查看火场情况(按进入封闭舱室程序)→清理火场→报告及记载。

几项需留意之处

1.CO2灭火系统有必要由船长或指定代替人员下达指令后,由指定人员进行操作开释。

2.在开释CO2前应封闭机舱燃油柜出口阀,承认一切人员已撤离机舱并封闭机舱通风口和一切出入口。

3.绝对制止先翻开CO2气瓶瓶头阀,再去敞开开释阀,会因发动管或瓶头阀衔接管的接头松动和耐压缺乏而发作CO2气体从上述部位喷发出来,伤害操作人员。

开释程序

1。用钥匙翻开CO2间出入门,随及敞开风机进行通风。

2.敲碎箱门上钥匙盒上的玻璃,取出钥匙翻开CO2开释箱的箱门,箱门口行程开关动作。此刻机舱CO2开释报警响起,并机舱风油主动堵截。

3.承认总管上的吹洗阀已封闭,先翻开瓶头阀1(施放阀敞开气瓶),瓶内高压氮气经过发动管顶起气动活塞设备敞开开释阀。

4.若上述气动敞开开释阀失利,运用手向上抬起开释阀手柄将开释阀翻开。

5.翻开CO2发动瓶头阀2,发动管内高压氮气进入延时设备,经20-40S延时后,高压氮气再经过发动管顶开各个CO2气瓶瓶头阀,CO2气体聚集至总管后,经过机舱开释阀从各喷头喷出。

6.假如延时设备失效(或者高压氮气主动发动CO2气瓶组失利),应先翻开开释器后再用手柄插入并敞开一两个CO2气瓶瓶头阀,运用总管内CO2高压气体敞开一切气瓶。

1。图中标示为绿色线路的为来自遥控箱内氮气发动瓶高压氮气顶开开释阀和经过单向阀,再逐一顶开一切CO2气瓶瓶头阀时的线路。

2.一起因开释阀被顶开,总管内高压气体经过赤色线路和单向阀,能保证敞开或许因为氮气压力过低而未能顶开的气瓶。先翻开开释器的把手,再翻开一两瓶CO2气瓶瓶头阀,总管内高压CO2气体沿着赤色线路,经过单向截止阀后,再沿着瓶头阀发动管逐一顶开一切CO2气瓶瓶头阀,开释出CO2高压气体。

CO2气瓶瓶头阀的扼要阐明

瓶头阀是CO2灭火系统中的一个重要部件,本船瓶头阀为四连杆自锁密封结构,瓶头阀上设有小气缸,由气压直接完成开发动作。在紧迫情况下亦可由人力操纵翻开。该阀经过调节顶部的紧定螺钉到达密封。该阀装有安全膜片,当压力超越18±1Mpa即主动决裂。

图中1号接头衔接CO2气瓶,接头内有内螺纹衔接气瓶内的虹吸管。2号接头内含有安全膜片,当气瓶压力超越18±1Mpa即主动决裂,经过导管将CO2开释至甲板。4号接头接氮气发动气体,推进小气缸内的阀芯将手柄5快速弹开,然后翻开瓶头阀自锁设备,瓶内CO2顶开瓶头阀阀芯,然后经过接头3开释至CO2总管。


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